Форум

И так пришли новые покрышки!
Покрышки заказывались с Америки через Германию. Шли два месяца.
Размер тот что должен быть с завода!
7.00 R20 рабочий протектор 135 мм.
Высота покрышки 87 см.
Можно было выбрать без белого литья в резине.
С полоской по уже и с самой широкой в 10 сантиметров.
Выбрал с 10 сантиметров! Ибо это должно быть красиво!



--

Установил задние барабаны на место.
Устанавливаются они на длинные шпонки и конусные валы.
Подводятся колодки в задней части эксцентриком.
Посмотреть состояние колодок можно спереди барабанов, через откручивающиеся лючки.

Колпаки закрывающие гайки подшипников в не лучшем виде…
Они очень торчат -выходят из габаритов машины.
От того в замученном виде.
Буду приводить в порядок что есть!

--

Болты колёс в плохом состоянии.
Резьбы попорчены и много болтов не хватает.
Будут браться новые!
Всего идёт 32 болта. 8 штук на колесо!

И вот последняя дверь и стойка на месте.
Все двери установились успешно!
Не быстро и не сразу, с подгонкой и кучей нюансов.
Главное они стоят на месте и так как должны стоять!

--

--

Лобовое окно с хорошо проржавевшей петлёй.
Петля крепления идёт на всю длину.
Оригинальная на удаление! Совсем сгнила.
Рамку от стекла разбирать не буду.
Буду в сборе делать. Окно уже имеет сколы и отслоения.
Конечно лучше бы купить такое же, более сохранённое.
Но пока поставиться родное на место.
Кстати оно же служит как салонная вентиляция!
Открывается наружу!



Подшипники передних ступиц.
У нас распространённой фирмы Timken в отличном состоянии!
Надо было только отмыть!



Ну и общий вид с барабанами.
По тихоньку обрастаем деталями.

Как то обсуждались колпаки из алюминия.
Они штампованные. Не точенные.
Как то видел в продаже один в ещё худшем состоянии…

По этому решил сделать как могу и привёл в порядок оригиналы.
Чистил шлифовал и полировал.

Для начала фотографии какие были.



--

И то что вышло. На фото сделанный самый худший!
В оригинале буквы были залиты чёрным а середина шестигранника красным.
До крашу потом, когда будут раскрашиваться мелочи.

Общий вид с колпаками.



Начал собирать и устанавливать тормозную систему.
Это распределитель с тормозной педали на все четыре колеса.



Пару фото не в фокусе, не проверил… Упущение… Но в целом всё видно!

--

Наружные переходники, тяги, маятники.



Собрать в единое было ещё то занятие!
Лёжа на спине. Все детали тяжёлые.
Стыкуются между собой по миллиметрам!
Зазоров нигде нету! Люфтов нету. Очень точно сконструирована система.
Вставлял всё смазывал и если бы средняя часть рамы была повреждена, то собрать не так просто было бы…
Валы, алюминиевые части и болты оригинальные!

Наружные тяги и колпаки на месте.



Тормозная мелочёвка. Штифты соединений тормозных тяг.
Крепления трубок центральной смазки.
На заднем плане колодки для педалей.
Прикреплены резиновые вставки. Не оригинальные.



Механизм педали тормоза и сцепления, а так же маленькая педаль газа.
Длинный рычаг ручного тормоза.
Крепиться всё это дело на валу который впрессован в корпус коробки передач!
Рычал ручного тормоза крепится к раме.

Штифты, крепления центральной смазки и другие болты.

--