Bentley Continental Flying Spur 6.0 W12

Serzio — Sun, 29 Mar 2015 21:20:23 GMT

Bentley Continental Flying Spur

Машина 2006 года
Пробег 176000 км
Мотор 6-литровый W12 с двумя турбонагнетателями 412кВт 560 сил
Крутящий момент 650 Нм
Максимальная скорость 314км/ч
Полный привод с самоблокирующимся дифференциалом Torsen
6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP26
Машина сделана на базе VW AUDI не всё конечно но детали ходовой точно.

Более подробная инфа:
Автомобиль под названием Bentley Continental Flying Spur впервые был представлен ещё в 1957 году. В те времена это был роскошный седан, построенный на базе Rolls-Royce Silver Cloud. Само название модели “Flying Spur” (в переводе с английского – «Летящая шпора») напрямую связано с британской геральдикой. Летящая шпора была изображена на фамильном гербе древнего шотландского клана Джонстонов. Идея дать такое название седану компании Bentley принадлежала Гарольду Т. Джонстону. В то время он занимал пост исполнительного директора кузовного ателье H.J. Mulliner, которое и занималось разработкой кузова для Bentley Flying Spur. В отличие от геральдического значения «летящих шпор» термин Continental несет иную смысловую нагрузку. Он подчеркивает, что седан Continental Flying Spur предназначен для комфортабельных дальних путешествий по континентальной Европе. Седан Flying Spur 1957 года оснащался двигателем V8 объёмом 6.2 литра. Выпуск Flying Spur образца тех лет был прекращён в 1966 году.

Новая эпоха Bentley Continental Flying Spur началась уже лишь в 2005 году. По сути это был 4-дверный вариант купе Bentley Continental GT. Он был представлен, как самый быстрый седан люкс класса от компании Bentley. Так же как и Continental GT он был построен на базе платформы Volkswagen D. Дизайн экстерьера Flying Spur не имеет существенных отличий от своего собрата GT. Но отметим, что выглядит ещё более внушительно, ведь он стал значительно длиннее. Размер колёсной базы седана составляет 3 065 мм, длина автомобиля 5 307 мм, ширина – 1 918 мм, высота – 1 479 мм. Кузов автомобиля изготовлен из стали, что объясняет вес автомобиля, который составляет 2.5 тонны.

Под капотом новоиспечённого Continental Flying Spur располагался 6-литровый двигатель W12 с двумя турбо нагнетателями. Мощность этого силового агрегата составляет 560 л.с. при максимальном крутящем моменте равном 650 Нм. Он позволяет тяжёлому автомобилю разогнаться до 100 км/ч всего за 5.2 секунды. Максимальная скорость Bentley Continental Flying Spur составляет 314 км/ч.

Bentley Continental Flying Spur имеет полный привод с самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Седан оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 6HP26. У автомобиля пневматическая подвеска (передняя — двухрычажная, задняя –многорычажная), со стабилизаторами.

Интерьер роскошного седана люкс класса превосходен. Здесь и отделка высококачественной кожей и вставки под дерево – всё чтобы радовать глаз тех, кто находится внутри. А высокая комфортабельность позволит наслаждаться пребыванием во всем этом великолепии даже при долгих переездах.

В стандартную комплектацию автомобиля входит практически все возможное оснащение, а именно: антиблокировочная система (ABS); антипробуксовочная система; усилитель экстренного торможения (Brake assist); система стабилизации движения (ESP); электронная система распределения тормозных сил (EBD); мониторинг давления в шинах; подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые; электропривод передних стекол; электропривод задних стекол; подогреваемые зеркала; электропривод зеркал; климат-контроль; бортовой компьютер; парктроник; автоматическое включение фар; навигационная система; датчик дождя; усилитель руля; подогрев передних сидений; подогрев задних сидений; регулировка водительского сиденья по высоте; регулировка пассажирского сиденья по высоте; электропривод водительского сиденья; электропривод пассажирского сиденья; электропривод задних сидений; водительское сиденье с функцией массажа; пассажирское сиденье с функцией массажа; задние сиденья с функцией массажа; вентилируемое водительское сиденье; вентилируемое пассажирское сиденье; вентилируемые задние сиденья; центральный замок; сигнализация; иммобилайзер; система электронной идентификации ключей; аудиосистема; литые колесные диски; бамперы в цвет кузова; ксеноновые фары; омыватель фар.

В список опций входит люк, который по желанию может быть оснащён электроприводом.

В настоящее время сборка Bentley Continental Flying Spur осуществляется на заводе Bentley в городе Крю (Англия). Хотя до 2006 года сборка аVтомобилей осуществлялась на заводе Volkswagen в Дрездене, Германия. Это было связано с отсутствием на тот момент возможности собрать автомобиль полностью на заводе в Крю. Но в 2006 году все необходимые условия для сборки Flying Spur в Крю были созданы.

На сегодняшний день основным конкурентом Bentley Continental Flying Spur является Mercedes-Benz S 65 AMG.

Mercedes GLK

Serzio — Sun, 27 Dec 2009 22:39:31 GMT

Когда в 1984 г. на рынке возник «Мерседес 190», почти все посчитали его «дамским». Хотя самый компактный за долгие годы кар марки своими наточенными гранями кузова покорял не только дамские, но и мужские сердца. И кто бы мог поразмыслить, что спустя практически четверть века штутгартские профессионалы подарят старенькой форме новое содержание?

Где те иголочки, живущие в области лопаток, которые каждый раз пробуждались, стоило трехлучевой звезде на капоте показаться из-за поворота? Где чуток слышимый сладковатый запах, который был неотъемлемой частью дорогой толстой, чуток грубовато отделанной кожи в салоне? Где шероховатый пластик, который с возрастом стирался, но не ведал слова «старость»?

Сейчас все не так. Моторы с трехлучевой звездой на блоке цилиндров по-прежнему надежны – но разве механик в сервисе будет так же, как 10 годов назад, уважительно разглаживать промасленной рукавицей агрегат со стотысячным пробегом, бубня себе под нос: «Вот и обкатку прошли…»? Кто сейчас, берясь за обод руля доброкачественного корейского либо японского D-класса, одобрительно кивнет: «Практически «Мерседес!»…

В данный момент компания из Штутгарта выступает – вы лишь представьте себе! – в роли догоняющей. В мире, где раз в день бездорожья становится все меньше, а кроссоверов – все больше, Mercedes наконец-то решил сказать свое слово. Веское – снаряженной массой 1 830 кг, но относительно компактное: 4.53 м в длину.

Мысль Mercedes GLK как кара, не пасующего перед бездорожьем, воплощена в «Пакете джипа». Он предугадывает режим движения «Off road-ABS»: это когда антиблокировочная система работает в режиме рационального торможения на склонах либо нехороших (скользких) участках дороги. Не считая того, в этом режиме изменяется метод работы АКПП, которая в ручном режиме активнее тормозит движком.
Также «Пакет джипа» включает в себя и наружные конфигурации. Это блестящие накладки на выхлопные патрубки, темные релинги и защитные элементы бамперов. Снизу предусмотрена защита не только картера, но и переднего бампера.

В первый раз свои прямоугольные фары Mercedes GLK засветил перед зрителями в ленте «Секс в большом городке». Звание Такового дебютанта обязывало быть как минимум броским, неожиданным, цепляющим…

Что ж, тот, кто находил притягательность в кирпичных формах «190-го» (кузов W-201), оценит по достоинству и GLK. Он похож на кондитерское изделие, но не на заварное пирожное, где весь вкус заключен в внутренности, а, ежели желаете, на кекс либо рулет, где важен весь продукт целиком.

Serz.eu

Bentley Continental Flying Spur 6.0 W12

Mercedes GLK